भारतीय रेलवे जल्द ही ईस्टर्न फ्रेट कॉरिडोर को वेस्टर्न फ्रेट कॉरिडोर से जोड़ेगी
भारतीय रेलवे अगले महीने तक पूर्वी और पश्चिमी फ्रेट कॉरिडोर को जोड़ने के लिए तैयार है। फिलहाल दोनों कॉरिडोर को जोड़ने का ट्रायल चल रहा है। यह लाइन खुर्जा को दादरी से जोड़ेगी और देश के लॉजिस्टिक्स को जोड़ेगी। इस कॉरिडोर में करीब 1600 मालगाड़ियों को शिफ्ट किया जाएगा।
पूर्वी और पश्चिमी दोनों गलियारों की लंबाई 2843 किमी होगी। इस परियोजना की कथित तौर पर भारतीय रेलवे को लगभग 84,000 करोड़ रुपये की लागत आई है। वेस्टर्न फ्रेट कॉरिडोर हरियाणा को महाराष्ट्र (अटेली से जवाहरलाल नेहरू पोर्ट, जेएनपीटी) से जोड़ेगा, जबकि ईस्टर्न फ्रेट कॉरिडोर खुर्जा को पिखानी (उत्तर प्रदेश) से जोड़ेगा।
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इन गलियारों के निर्माण के पीछे का उद्देश्य अच्छी तरह से विकसित और जुड़े बंदरगाहों के माध्यम से माल की समय पर डिलीवरी है। उम्मीद की जा रही है कि इन गलियारों पर मालगाड़ियां 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ेंगी। फिलहाल मालगाड़ियों की रफ्तार 35 से 40 किलोमीटर के बीच है। देश भर में चलने वाली कुल मालगाड़ियों में से 16 प्रतिशत से अधिक को इन गलियारों में स्थानांतरित किया जाएगा।
पालनपुर-मेहसाणा सेक्शन में अब तक कुल 766 ट्रेनों का संचालन किया जा चुका है, जिसमें रोजाना औसतन 11 ट्रेनें चलती हैं. डीएफसी का पूर्ण विद्युतीकृत मार्ग आधुनिक सिग्नल और दूरसंचार प्रणाली, एक स्वचालित ट्रेन नियंत्रण प्रणाली और एक आधुनिक दुर्घटना निवारण प्रणाली से लैस होगा। डीएफसी के लिए भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया पूरी करने के बाद इस परियोजना के लिए करीब 10,000 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया जा चुका है।
ईस्टर्न फ्रेट कॉरिडोर में अंबाला, मेरठ, टूंडला, प्रयागराज, दीन दयाल उपाध्याय और कोलकाता में सात परियोजना केंद्र हैं, जबकि पश्चिमी फ्रेट कॉरिडोर के नोएडा, जयपुर, अजमेर, अहमदाबाद, वडोदरा, मुंबई उत्तर और मुंबई दक्षिण में केंद्र हैं। 30 सितंबर को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी इस परियोजना की आधारशिला रखी।
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